• 1、飞机在空中飞行，会污染大气吗
• 2、美国现总统拜登腿脚不好上飞机屡次摔倒咋回事呢
• 3、911事件的真实起因是什么
• 4、飞机一般有两个发动机，坏了一个还能飞吗
• 5、直升机是什么人发明的

1、飞机在空中飞行，会污染大气吗

谢了，谈起污染的话题是常期玛多不衰的一些话题，目前后，地海空星宙也有人类的足迹，人类无论走到哪里，毁坏到哪里，尤期是人类工农业发展的突己势如破竹时代，彻底的破坏力就越强，诸如，南北极的冰川融化，冰川是人类子孙万代的水源，水是人类生存下来的必用之品，因此人类的气体排放和各行业的发展排污，排放热量，再次气候变暖，威胁到大气的正常运行，暴戾的天气向人类不停的，不算正常，无规则的袭来。地面炊烟，烧桔杆，各行业排废量。空中不计其数的飞机排放量，人关不断地的向宇宙向外延伸，不断地的产生污染和垃圾。世界飞机的排放量远远超过农民每一年第二次烧桔杆的污染天空的汽体排放量，飞机是按渺时天月年不断的向空飞自然散发毒气。这是当今人类绝不可以操纵的排污现象。

2、美国现总统拜登腿脚不好上飞机屡次摔倒咋回事呢

拜登的年龄对于，也83岁了，参照这种年龄，早就是老龄化了，连走起路来都不沉稳持重，说句难听；老人应该要安度晚年的时候，他还以为是很二十来岁，还在世上作浪！！！

3、911事件的真实起因是什么

有两种截然不同的说法，一种是主流意见，一种属于阴谋论的范畴。

只不过美国在911事件中的损伤惨重，是二战历来的美国在本土丧失一切人口最多的一次袭击，是虚伪的向世界上唯一的超级大国美国你挑战的行为。

颇大的放出了美国人的复仇心理，导致了阿富汗战争，也间接倒致了战争。

文明的

所以我像是高端点意见如果说，即便阿富汗肯定，都没有理由再挑战美国的权威，更无法能对付的来美国的报复。

所以才估计只有是个非的极端组织，也就是本干部的制造的。

再往深层次对于，为么这样反对意见美国？

思想界的主流观点以为是高度文明。

说白文明那就是，正是是因为美国在中东地区可以实行霸权主义和强权政治，想当世界警察，对海湾地区可以实行长臂管辖，极为严重干扰了当地的自治，损害了阿拉伯世界和世界的利益，才激起极端组织的愤怒。

他不显著的表现为美国在中东地区支持偷袭阿拉伯世界，而包括本国内的一批信仰教的阿拉伯极端分子，对当时的美事和政治干预阿拉伯世界非常不悦。

所以才本在1988年成立了，在中东和中东除了招收成员，在世界范围内制造，包括1993年美国的世贸中心爆炸案都是会造成的，有6人死忙，数百人受了重伤。

所以我有学者就讲以为，恰恰美国在中东地区的不公平，不公正的区域政策，然后在中东地区实施美国的霸权主义和强权政治以以维护美国的世界霸权，才最终遭到攻击了像本这样的极端分子的反噬。

而同样的美国人也应该要努力思考，为么还能够在中东地区，阿拉伯世界有生存的土壤，特别显著说明本身就造成阿拉伯世界和教徒的一定青睐。

表明美国在中东地区的政策和霸权主张是一旦得到民心的。

可能会在肯定会时期内，假如美国还将一直为能维护自己的霸权主义而插手他国利益，而肆无忌惮地的变动地区平衡，可能肯定会遭到的报复。

要知道只不过美国干掉了本，但依旧亢奋状态，甚至还还又出现了国。

这就其他证明美国这半年，在中东地区越搞越乱，令极端组织逐渐式微。

这是跪求911事件主流的原因，当时我们而言非主流的原因，也就是阴谋论。

阴谋论

有迥然不同的观点如果说，911事件肯定只是布什自导自演，为以维护美国国际地位都没有达到霸权和平目的，是为进兵中东，对阿富汗和这样的国家发动军事袭击的一个借口。

不过那样的借口的代价也很大，美国死了超过3000人。

但是状况似乎在美国历史上也存在地过，假如二战时，美国怒不可遏对日本发起战争的珍珠港事件，就被应用范围认为是美国故意制造出来的，我本身巳经知道日军要来突袭，但是为积极主动地美国的战争意识，所以我才故作承担部分了这一次突然袭击的后果。

在美国有一部纪录片就做出了自己的猜测，中文名字叫做911恐怖大骗局。

这里边的作者就怀疑这场布什的苦肉计，三个新的珍珠港事件。

因为这里边有很严重的疑点，第1个就是在被劫持的一架航班中，在撞击五角大楼前的，在空中做了一个高难度的转弯俯冲，飞行动作，因此掠海飞行很短距离，后撞到了5根电线杆，却就没在地面倒致一丁点痕迹，像是的飞行员会很难你做到这点。

何况是单单在飞行驾校学习过的飞行能力，好象的劫机罪犯了。

同样五角大楼在墙面过多质疑，只不过当时的劫机者所知道驾驶的757飞机的两个发动机都是由耐热的钛合金能制造的，各有6吨重，直径约三米，绝对不可能被高温融化掉，不可能在五角大楼的墙上不下了撞击痕迹。

最关键是的是3栋塌倒的大楼，因为7号楼也没遭遇飞机的撞击，仅仅是因为有肯定会的火势，就倒塌了，有些耐人寻味。

肯定这种观点真是些脑洞大的意思，况且布什有无有胆量这件事，去以牺性美国那巨大的经济利益和超规模的美国的生命为代价？

光凭是这么大大的计划，是需要思维缜密而繁多的计划方案，是需要很多很多的死士进行，需要大量的人手配合，布什如何能保证这些人绝对不会在自己下不来台结束后杀害他，向美国痛诉他呢？

毕竟斯诺登这位兄弟犹在……

要是美国清楚了是自己的总统操纵这一切，说不定布什的下场不可能有用吧……

要是单单是就是为了以维护美国的霸权利益和强权政治，为了去出兵攻打阿富汗和而展开这场战争，这样布什所要遭到的代价也什么大了，当了八年的故事应该是也没这么多大的奉献的精神吧。

因此这些观点才会被认为是阴谋论。

而美国入侵阿富汗，则是是因为塔利班在这窝赃能制造了911事件的和本。

派兵可能会是在某种程度上，的原因允许911事件，而且甚至声称911是美国人霸权主义所导致的，美国人认为很有可能会像完全不一样明显的威胁美国的利益。

这两件事情都能够得到了美国的更大愤慨，所以才美国派兵才会那就无惊无险……

美国在世界范围内可以实行霸权主义和强权政治早是见惯不怪了，美国也不要，也没有必要去，以现在就要这样的强大无比的代价来再入侵别国，毕竟他袭击其他的什么国家还不需要理由吗？

因此根据911事件，我们更很容易倾向前者的观点呢，就是正是我因此美国霸权主义在中东地区的强势，会引起了当地民众的反感，更过多了极端组织的报复心理。

这很有可能是911事件突然发生的核心理由。

4、飞机一般有两个发动机，坏了一个还能飞吗

这个问题老梁来回答。

发动机坏掉？象人听了，那种感觉这那绝对是是不得了的节奏。发动机这不那是飞机的两条大长腿吗？没坏一条，这还咋整？用跳的吗？

咋说呢？好象人要这么说认为，是可以表述，您能想到，这样的话充当飞机的设计师，他们没准儿也能听到。

虽说这飞机一出事，尤其是客机，那又不是一两个人的问题，完全是几块人的问题。

那你您这飞机假如撞上单引擎飞机，基本别想了，就看老天爷的运气给咱留了多少，比较大概率是要玩完儿的。

当然了单发射击引擎这些飞机一般情况下这是战斗机，不过是轻型战斗机，上了双发的引擎的这都属于重型战斗机，而民航至少大都双发，有可能是四发。

因此战斗机就一个引擎，一旦发生问题，关机后，大部分情况咱玩个弹射就完了，飞机不飞机的也就不经过抢救了。

再说发病率较高引擎，否则的话有一发关停，出问题，那么单靠一发引擎，我还是有很小概率开回来了。

设计师为这个问题做了足够的准备。

咱说明一下。

这么多说吧，飞机引擎再次出现问题，仅仅是在两个地方，一个是在天上，一个是在陆地上准时起飞的过程中。

咱先把飞机在陆地上准时起飞不可能发生引擎问题说明白了，您这天上的也就很清楚了。

首先大家伙清楚一件事，飞机要起飞他必须有一个相当的速度才成，达将近这样的速度，这应该是个长了翅膀的大客车，跟本飞不起来。

那你在这个起飞过程中，这样的速度是不时增强，咱就把这样的不断减少的速度分成俩阶段。

我想知道为什么四等份俩个阶段呢？

因为当飞机的速度达到A，哪怕超过A的时候，别想了，飞机是刹不了车的，，飞机跑道太短，压根就并不能抵挡您把飞机给停下脚步，再次踩刹车，一准儿奔进跑道撞到什么东西东西上，这绝对是灾难性的结果。

这样的话当咱的飞机速度是没有都没有达到A那个区域的时候，飞行员会不停的瞅了仪表盘，上边会会显示发动机是否是有问题，一但有问题，那就在这样的阶段，刹车就成了，没毛病。

当您的速度巳经远远超过了A，就算是是发动机发现自己有一发停工状态了，别想了，哥们迎接你的命运起飞后吧，争取提升起飞的飞机速度B，让咱的飞机飞吧！

那就飞过去呢？转个圈在落下来吗？是的，发呆放空油箱下去吧，再或是选择类型一个就近的机场接受悬停。

2016年，波音777在起飞的飞机的时候，发动机着火了，他们你选择准时起飞，起飞后结束后转场通过悬停的。

那么今天来聊一聊，一发发动机应该有毛病了，他还敢转场？

这反正是飞机在设计之初，就有的是两个后备方案。

民航飞机的屁股后边有一个辅助的动力装置，一般人叫他APU，这总之那就是一台发电机加发动机，这玩意象是你不的，重新设置后会给客舱提供肯定会的电力支持。

一旦一发发动机不干活的人了，这种系统是会正常启动，让只剩下的发动机踏踏实实的干自己的活，千万不能多操心别的。

这样的话剩下的发动机和这套系统相互最好搭配着，就这个可以能够完成当然时间的飞行。

这个是绝大部分飞机都能够销售的必备条件，您比方说737这样的飞机，可以持续另一个小时的飞行时间，而777这类飞机要至少两个小时的飞行时间，有的可以都没有达到三个小时。

那么有这么多长时间的余量，起码飞机能找到合适的地方通过降落。

好了，今天就写完这里，比较喜欢的朋友加个关注，顺手点个好看呦！

5、直升机是什么人发明的

1907年8月，法国人保罗·科尔尼制造出一架全尺寸载人直升机，当年11月13日取得试飞成功，这架直升机也被称为人类首架直升机。1938年，德国人汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机进行了一次飞行表演，这也是世界第一次试飞成功的直升机。但是前两者发明的直升机都不实用，一直到1939年春天，美国人西科斯基成功研制出单旋翼带尾桨的VS-300直升机，他也被称为“现代直升机之父”。直升机可谓是西科斯基带给全世界的礼物，并不断在各种困境下拯救大众的生命。

图、世界首架直升机，科尔尼和他的直升机

直升机更是是人类最早的飞行推论之一，达芬奇曾在书稿中画出直升机的草图。“英国航空之父”乔治·凯利也曾建成过几个竹蜻蜓，王用钟表发条以及动力驱动安装飞行的速度，飞行高度有27米高。1903年，莱特兄弟发明出来的固定翼提出成功。确实诸多航空启蒙者为直升机上缴了很多精力，不过因此诸多原因没有实现程序颠覆性进展。

图、西科斯基和R-4

1912年，俄国人尤利耶夫曾做出依靠尾桨来配平旋翼反输出扭矩的方案，这也成为目前直升机的高端布局。西班牙人Ciervao取得了旋翼技术的突破，它首先发明了自转旋翼机，这也为直升机的诞生后撤了踏上一步。虽然后法国人、德国人都提出来了新的直升机方案，但这些并不范围问题。直至天才设计师西科斯基。

1939年，西科斯基完成了VS-300的设计工作，并建造出来首架原型机，而双旋翼带尾桨的设计也成为古代直升机打下了坚实的基础了基调。随后，西科斯基公司成产出一架2座轻型直升机R-4，这也是世界上首款动员批量生产的直升机，并蓝月帝国美国陆军航空兵、海军和海岸警卫队共同的选择。再再后来，直升机的发展刚刚进入了蓬勃发展期。